Шпатлевки для авто

Шпатлевки для авто общего назначения

• Легкие (облегченные, LIGHT) – облегченные полиэфирные шпатлевки общего назначения, обладают высокой механической прочностью и эластичные. Хорошо наносятся на большие площади и имеют высокие наполняющие свойства. Легко обрабатываются, не образуют пор и дают минимальную усадку. Обладают отличной адгезией к различным металлическим поверхностям. Легкие шпатлевки подходят для ремонта деталей, где необходимо сохранить малый вес.
• Мягкие (SOFT) – универсальный продукт общего назначения. Эластичная и прочная. Хорошо наносится и легко шлифуется. Подходит для ремонта как малых повреждений, так и больших площадей кузовной детали.
• Жидкие (распыляемые, SPRAY) - нанесение осуществляется с применением краскопульта. Используются для финишного выравнивания автомобильной шпатлевки другого вида при ремонте больших площадей. Имеют хорошие заполняющие свойства, заполняют поры. Наносятся в несколько слоев.
• Однокомпонентные (1К) – нитрошпатлевки предназначены для устранения мелких дефектов, царапин, потертостей, сколов. Однокомпонентные шпатлевки не требуют отвердитель, ускоряющий процесс высыхания.
• Универсальные (UNI) - полиэфирные шпатлевки широкого круга задач, применяются для выполнения всех работ по шпатлевке авто, кроме узкоспециализированных. Пример такого материала - Novol UNI.

​​​​​​Автомобильная шпатлевка: критерии выбора:

1. Назначение. В зависимости от состава могут подходить для устранения определенных дефектов и повреждений.
2. Равномерность нанесения без образования пор.
3. Должны иметь минимальный показатель усадки.
4. Наполняющая способность.
5. Время окончательного высыхания. 
6. Легкость механической обработки.

Шпатлевки для авто специального назначения

• С алюминием (ALU) – с алюминиевой пудрой. Имеют близкий к металлу коэффициент температурного расширения. Наносятся на поверхности, подверженные температурному нагреву и сильным вибрациям, такие как крыша и капот. 
• С углеволокном (карбоном, CARBON) – характеризуется эластичностью и при этом хорошей прочностью. повышенной устойчивостью к механическим повреждениям. Подходит для ремонта сквозной коррозии в металле и грубоких повреждений. Не рекомендуется нанесение на гибкие пластиковые детали.
• Со стекловолокном (FIBER, FIBER MICRO) - обеспечивают возможность нанесения слоя за счет наличия армирующей составляющей с виде стекловолокна. Отличаются высокой твердостью. Отлично подходят для шпатлевания сварных швов, глубоких вмятин и неровностей, отверстий и проржавевших мест. Не рекомендуется нанесение на гибкие пластиковые детали.
• Финишные (доводочные, FINISH) – применяются на завершающей стадии работ по выравниванию поверхности. Наносятся тонким слоем, не превышающим двух миллиметров, для заполнения пор и царапин. Позволяют уменьшить расходование автомобильной грунтовки. Пример финишной автомобильной шпатлевки – Novol FINISH.
• Для пластмасс (пластика, PLASTIC) - отличаются хорошей адгезией к большинству полимерных материалов. Шпатлевка для пластика имеет высокий уровень пластичности. Нанесение осуществляется тонким слоем. Используются для ремонта глубоких царапин, вмятин, мест пайки и сварки бамперов и пластиковых молдингов.